Il serbatoio dell'olio idraulico è uno dei componenti ausiliari importanti nel sistema idraulico, che viene utilizzato principalmente per conservare l'olio idraulico, distribuire il calore dell'olio, versare aria, eliminare la schiuma e installare componenti. Ma sai quali sono le funzioni principali di questo componente? Come è classificato? Quali sono gli usi specifici di diversi tipi di serbatoi di carburante? Questo articolo parla ...
Spiegazione delle informazioni
Il sistema idraulico è una sorta di apparecchiatura idraulica che dipende dalla pressione del liquido per cambiare la pressione in modo da aumentare la forza. Un sistema idraulico completo comprende cinque parti, vale a dire componenti di potenza, componenti esecutivi, componenti di controllo, componenti ausiliari e media di lavoro. I componenti ausiliari sono serbatoio del carburante, filtro dell'olio, tubo e giunto del tubo, anello di tenuta, giunto a cambio rapido, valvola a sfera ad alta pressione, assemblaggio del tubo flessibile, giunto di pressione, misuratore di pressione e metro di temperatura dell'olio a livello di olio, ecc. Questa carta si concentrerà su " serbatoio del carburante "per spiegare le categorie.
Prima di tutto, come è definito un serbatoio del carburante? Accademicamente, il serbatoio idraulico viene utilizzato per conservare l'olio necessario per garantire il lavoro del sistema idraulico in uno speciale contenitore e la disciplina dell'applicazione include la scienza dell'aviazione e la tecnologia della disciplina di primo livello e del sistema elettromeccanico dell'aviazione del secondo disciplina di livello. Secondo i requisiti della recente teoria del controllo dell'inquinamento del sistema idraulico, il serbatoio non dovrebbe contenere sporcizia nel contenitore, il che richiede che l'olio stesso nel serbatoio dovrebbe raggiungere un certo livello di pulizia e fornire olio pulito alla pompa idraulica e al lavoro Il circuito dell'intero sistema idraulico, quindi la progettazione, la produzione, la manutenzione e l'uso del serbatoio dovrebbero soddisfare i requisiti corrispondenti. Nel design del componente, il tubo di aspirazione e il tubo di ritorno devono essere mantenuti per quanto possibile una certa distanza e la partizione tra i due tubi dovrebbe essere separata da una partizione per aumentare la distanza di circolazione dell'olio, in modo che l'olio abbia abbastanza tempo separare bolle, precipitare impurità e dissipare il calore. In generale, l'altezza della partizione dovrebbe essere la migliore altezza del livello dell'olio nella scatola a 3/4. Il tubo di ritorno del serbatoio dell'olio dovrebbe essere posizionato al di sotto del livello dell'olio per evitare l'impatto dell'olio di ritorno sul livello dell'olio nel serbatoio dell'olio, in modo che l'olio produca bolle e causino fenomeno della cavitazione, che causerà Una serie di effetti avversi sul sistema idraulico.
Nella funzione principale, include il risparmio di olio idraulico, la distribuzione del calore dell'olio, la versamento dell'aria ed eliminare la schiuma e l'installazione di componenti per un totale di 4 tipi, i contenuti specifici sono i seguenti: (1) Salvataggio dell'olio idraulico
Il serbatoio dell'olio deve essere in grado di conservare la quantità di olio richiesto per il ciclo di lavoro nel sistema idraulico e il sistema idraulico rimuoverà l'olio dal serbatoio dell'olio e lo invierà al sistema, in modo che l'olio possa essere restituito al Serbatoio di olio dopo la trasmissione di potenza nel sistema; (2) Distribuire il calore dell'olio
La perdita del volume e la perdita meccanica durante il processo di lavoro del sistema idraulico causano l'innalzamento della temperatura dell'olio e gran parte del calore riportato dal sistema viene distribuita all'aria circostante dalla parete dell'olio, che richiede che l'olio abbia l'olio dimensioni sufficienti e essere impostato in una posizione ben ventilata il più possibile. Se necessario, la parete esterna dell'olio dovrebbe essere impostata con le pinne per migliorare la capacità di dissipazione del calore; (3) Perdita d'aria ed eliminazione della schiuma
Quando la pressione dell'area a bassa pressione del sistema idraulico è inferiore alla pressione del vapore saturo, la perdita del tubo di aspirazione o il livello del liquido è troppo bassa, l'agitazione della pompa e l'agitazione del ritorno dell'olio causato dal vortice L'effetto sono tutti i motivi della formazione di bolle. La schiuma dell'olio può causare rumore e danneggiare il dispositivo idraulico, in particolare può causare cavitazione nella pompa idraulica, l'aria non sposata può traboccare nel serbatoio, quindi si spera che l'area dell'olio sia il più grande possibile e l'olio può rimanere nel Tank per molto tempo. (4) Installa componenti
Nel sistema idraulico di attrezzatura media e piccola, il gruppo di pompe idrauliche e parte della valvola o l'intero gruppo della valvola sono generalmente installati direttamente sul coperchio superiore del serbatoio e il serbatoio deve essere reso abbastanza forte da supportare questi componenti, il che aiuta anche per ridurre un po 'di rumore.
A causa delle differenze nella struttura e nell'uso del serbatoio del carburante, di solito può essere diviso in tre categorie: serbatoio del carburante integrale, serbatoio del carburante a doppio uso e serbatoio del carburante indipendente, il contenuto specifico è il seguente: (1) serbatoio del carburante integrale Il serbatoio del carburante integrale si riferisce al serbatoio dell'olio formato nel sistema idraulico o nei componenti della macchina. Ad esempio, la cavità interna di vari letti o basi di macchine per macchinari industriali può spesso essere trasformata in un serbatoio del carburante non trasparente a un costo o ai componenti tubolari su veicoli e macchinari di costruzione, la parte inferiore dei gradini della cabina, ecc. ., può essere utilizzato come serbatoio del carburante, in modo che non sia richiesto spazio aggiuntivo. I serbatoi di carburante integrali offrono prestazioni massime nello spazio minimo e di solito forniscono un aspetto relativamente pulito. Vale la pena notare che il design deve fare attenzione a superare i possibili problemi di inaccessibilità del riscaldamento e dell'operatore locali; (2) Serbatoio a doppia scoperta Serbatoio a doppio scopo si riferisce all'olio idraulico e ad altri scopi nel serbatoio comune. Ad esempio, l'alloggiamento del treno del trattore può essere utilizzato come serbatoio del carburante per il sistema di sospensione idraulica del trattore o la base di cavità della macchina per tempra idraulica può essere utilizzata come serbatoio del carburante per il sistema idraulico e olio di tempra. Il più grande vantaggio dei serbatoi di carburante a doppio uso è che risparmiano spazio, ma hanno anche alcune limitazioni. Innanzitutto, l'olio deve soddisfare i requisiti del sistema idraulico per il mezzo di trasmissione, ma anche per soddisfare i requisiti corrispondenti di altri scopi di processo come la lubrificazione o l'estinzione del lavoro dell'ingranaggio del treno di guida. In alcuni sistemi idraulici ad alte prestazioni, questi requisiti sono il più incompatibili possibile. Inoltre, il controllo della temperatura dell'olio è relativamente difficile, poiché ci sono due fonti di calore per la quantità totale di olio ridotto e se è necessario un dispositivo di raffreddamento separato per controllare la temperatura dell'olio, lo spazio richiesto dal dispositivo di raffreddamento può compensare il risparmio dello spazio.
(3) Serbatoio di carburante indipendente Il serbatoio del carburante indipendente è il tipo di serbatoio del carburante più utilizzato, che si trova più comunemente nelle attrezzature di produzione industriale, al fine di soddisfare le esigenze del lavoro, di solito trasformato in forma rettangolare, cilindrica o del serbatoio. Il calore del singolo serbatoio viene principalmente perso attraverso la parete del serbatoio per radiazione e convezione, quindi il serbatoio dovrebbe essere il più stretto e alto possibile. Il tubo di aspirazione della pompa idraulica passa attraverso la parete laterale del serbatoio dell'olio sotto o sopra il livello del liquido per entrare nel serbatoio dell'olio. Se il tubo di aspirazione entra nel serbatoio dell'olio al di sotto del livello del liquido, il serbatoio dell'olio viene fornito alla pompa idraulica a pressione positiva, che migliora le condizioni di aspirazione dell'olio della pompa idraulica, ma la valvola di arresto deve essere impostata sul tubo di aspirazione per evitare lo scarico dell'olio nel telaio durante la manutenzione. Oltre a questi tre tipi di pompa dell'olio comuni, può anche essere diviso in base al fatto che il livello del liquido del serbatoio sia collegato all'atmosfera, ovvero, aperto e chiuso due tipi. Il serbatoio aperto è il più utilizzato, il livello del liquido nel serbatoio viene comunicato con l'atmosfera, al fine di ridurre l'inquinamento del petrolio, il filtro di ventilazione dovrebbe essere impostato sulla parte superiore del serbatoio, in modo che l'atmosfera e l'aria nell'aria Il serbatoio viene comunicato attraverso il filtro. Una certa quantità di essiccante dovrebbe essere aggiunta anche al serbatoio del gas e al filtro di ventilazione nell'area umida. Il serbatoio del carburante chiuso può essere diviso in due tipi: tipo di isolamento e tipo di ricarica. Il serbatoio di isolamento ha due strutture con una cartella e un isolatore flessibile. Quando la pompa idraulica funziona, la cartella o l'isolatore flessibile si contrae o si espande, in modo che il livello del liquido mantenga la pressione atmosferica e l'aria esterna non contatta l'olio nel serbatoio. Il volume della cartella generale o dell'isolante flessibile dovrebbe essere superiore al 25% più grande del valore di flusso massimo della pompa idraulica. Al fine di evitare che la pressione del livello del liquido nel serbatoio scenda al di sotto della pressione atmosferica, è necessario installare un allarme a bassa pressione, un dispositivo di spegnimento automatico o un dispositivo automatico di ricarica di olio di emergenza. Nel serbatoio ricaricabile, il serbatoio deve essere completamente chiuso, l'aria filtrata e secca viene passata e la pressione di inflazione (leggermente più alta della pressione atmosferica) è impostata dalla valvola di riduzione della pressione, generalmente 0,05 ~ 0,07 MPA. Al fine di prevenire una pressione impropria, devono essere impostate valvole di sicurezza, indicatori di contatto elettrici e allarmi. Poiché l'aumento della pressione del serbatoio aumenta la quantità di aria nell'olio, il serbatoio pressurizzato viene utilizzato solo in situazioni speciali in cui è realmente necessario (come il sistema idraulico di un jetliner).
