(1) Pretrattamento della parete interna del serbatoio del carburante
Lo scopo della lavorazione della parete interna del serbatoio del sistema idraulico è rimuovere le scale e la ruggine prodotta dopo la saldatura. Per il serbatoio del carburante utilizzato in occasioni generali, purché sia finito, può essere utilizzato. Tuttavia, quando il mezzo di lavoro è emulsione olio-in acqua o glicole d'acqua-etilenico e altri media che sono facili da arrugginire alla parete del serbatoio, uno strato di film in plastica o vernice resistente all'olio compatibile con il liquido funzionante deve essere rivestito sul muro interno del serbatoio. L'interno del serbatoio dell'olio viene generalmente trattato nei seguenti modi prima del rivestimento.
① Shot Blasting. Al fine di eliminare le scorie di saldatura interna, ruggine.
② Blabba di sabbia. La sabbiatura è la sostituzione di pellet di ferro con sabbia. La sabbia deve essere rimossa accuratamente dopo il sabbia.
③ Metodo di decapaggio. Il trattamento di sabbiatura non può rimuovere completamente le scorie di saldatura, facili da ruggine, quindi è necessario utilizzare il trattamento del decapaggio.
④ Metodo di trattamento superficiale, il metodo interno del trattamento della superficie del serbatoio del carburante è il seguente.
Trattamento con acido cloridrico leggero: rimuovere lo sporco con raschietto e spazzola filo; Usando benzina, acqua insaponata o altri mezzi; Trattamento anti-russo, lavaggio acido, sabbia per rimuovere la ruggine nera; Trattamento chimico, immerso per la prima volta nel trattamento della soluzione di acido cloridrico diluito, quindi lavato con acqua calda, asciutto (specialmente immerso nel trattamento della soluzione di acido cromico, da essere lavati ed essiccati in acqua calda).
Primer anti-russo: lucidare delicatamente con lana in acciaio, ruota di lucidatura in acciaio, carta di lucidatura, stoffa, ecc., Per rimuovere sporco, olio, ruggine; Dipingi il primer anti-russo e applicalo con un pennello alla volta (per più di 3 ore, la quantità di rivestimento è di 20 kg/m2).
La parete interna del serbatoio del sistema idraulico non è generalmente dipinta, in modo da non sfaldare la vernice e bloccare il filtro. Se vuoi dipingere, non dipingere la vernice ordinaria, dovrebbe usare una buona resistenza alla vernice sbucciata.
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(2) Trattamento anticorrosivo della parete interna del serbatoio dell'olio dopo l'elaborazione
Al fine di prevenire la ruggine e la condensa, dovrebbe essere prestata un'adeguata attenzione al trattamento anticorrosivo della superficie interna del serbatoio dell'olio. I metodi comunemente usati sono i seguenti.
① Fosfating dopo il decapaggio. Adatto a tutti i supporti, ma limitato dallo skosfing del serbatoio, il serbatoio non può essere troppo grande.
② Applicare l'olio anti-russa direttamente dopo la pedinia. Adatto per olio minerale generale e olio idraulico sintetico, non adatto all'olio idraulico d'acqua. Poiché non è limitato dalle condizioni di elaborazione, questo metodo viene spesso utilizzato in grandi serbatoi di carburante.
③ L'ossido di alluminio è rivestito a caldo dopo sabbiatura. Adatto a tutti i media tranne il glicole etilenico dell'acqua.
④ Spruzzare dopo sabbiatura. La parete interna del serbatoio dell'olio deve essere spruzzata con un processo in plastica, oltre allo speciale serbatoio in acciaio inossidabile, è realizzata in una normale piastra di acciaio, a causa dell'uso di ambiente, clima, variazioni della temperatura dell'olio e altri fattori, la parete interna di Il serbatoio dell'olio è molto facile da arrugginire, con conseguente inquinamento dell'olio, per questo motivo spesso utilizzava una varietà di processi di trattamento, come vernice spray a parete interna, resina, allumina spray, zincatura, spray, ecc. Situazione, il muro interno adotta l'effetto del processo di spruzzatura è particolarmente buono, la plastica ha i vantaggi della resistenza acida e alcali, buona adesione, forte resistenza all'impatto, strato di plastica uniforme, bello, luminoso e così via, che è elogiato dall'utente, Adatto a tutti i media, ma è limitato dall'apparecchiatura di essiccazione, il serbatoio del carburante non può essere troppo grande.
Quando si considera il trattamento anticorrosivo della superficie interna del serbatoio del sistema idraulico, non è solo necessario tenere conto della compatibilità con il mezzo, ma anche di considerare la processabilità dopo il trattamento, l'intervallo di tempo tra produzione e inserire in L'uso e l'economia, quando le condizioni lo consentono, l'uso del serbatoio in acciaio inossidabile è senza dubbio la scelta ideale.
