Dettagli in materia di messa in servizio della stazione idraulica
February 02, 2024
1. Testare la pressione
Il test di pressione del sistema deve essere eseguito dopo l'installazione del sistema e il lavaggio è qualificato.
(1) In circostanze normali, la pressione del test dovrebbe rispettare le seguenti disposizioni.
1) la pressione del test dovrebbe soddisfare i requisiti: 1.5p quando è inferiore a 16 MPA; Quando 16 ~ 31.5MPA, 1.25p; Maggiore di 31,5 milioni, 1.15p.
2) Nel circuito con grande impatto o drastica variazione della pressione, la pressione di prova dovrebbe essere maggiore della pressione di picco.
(2) Prima che il sistema sia riempito con liquido, la sua pulizia dovrebbe soddisfare i requisiti. Le specifiche, le varietà e le caratteristiche dell'olio idraulico riempito (liquido) dovrebbero rispettare le disposizioni del manuale di istruzioni; Quando si riempie il liquido, la porta di scarico deve essere aperta più volte per rimuovere l'aria (quando l'olio viene espulso dalla valvola di scarico, l'aria può essere considerata rimossa) e la valvola dell'acceleratore deve essere aperta.
(3) Il cilindro idraulico, il motore idraulico, la valvola dei servi, il relè di pressione, il sensore di pressione e l'accumulatore nel sistema non sono autorizzati a partecipare al test di pressione.
(4) La pressione del test dovrebbe essere aumentata passo per passo e la pressione dovrebbe essere stabilizzata per 2-3 minuti per ogni aumento. Dopo aver raggiunto la pressione del test, la pressione dovrebbe essere tenuta per 10 minuti e quindi ridotta alla pressione di lavoro per un'ispezione completa, in modo che tutte le saldature, le interfacce e le tenute del sistema non abbiano perdite di olio e la tubazione non abbia deformazioni permanenti.
(5) Quando c'è un suono anormale nel sistema, il test dovrebbe essere fermato immediatamente. Per gestire un errore, alleviare prima la pressione. Se è necessario riaccendere saldature, il tubo deve essere rimosso e pulito prima della saldatura.
(6) Durante il test di pressione, la conduttura non deve essere martellato e l'operazione di fiamma aperta o il funzionamento del rumore pesante non devono essere eseguiti entro 5 m dall'area di prova.
2. Regolazione e test di prova
La messa in servizio del sistema idraulico dovrebbe essere effettuata dopo che l'ingegneria di protezione da protezione civile, meccanica, elettrica, dello strumento e della protezione della sicurezza ha confermato le condizioni di prova.
Il debug del sistema dovrebbe essere generalmente effettuato nell'ordine di debug della stazione di pompaggio, debug della pressione del sistema e debug della velocità dei componenti esecutivi e cooperare con il debug per componenti singoli, il debug unità singola, il collegamento regionale, la sequenza di debug di collegamento unitario.
(1) messa in servizio della stazione di pompaggio
Avviare la pompa idraulica, la pressione di ingresso dell'olio dovrebbe soddisfare i requisiti del manuale, la temperatura dell'olio di ingresso della pompa non deve essere maggiore di 60 ° C e non inferiore a 15 ° C, il filtro non deve inalare l'aria, al minimo per 10 a 20 minuti, quindi regolare gradualmente la valvola di sicurezza al valore di regolazione della valvola di soccorso. Durante l'aumento di pressione, lo sfiato del sistema dovrebbe essere aperto più volte per rimuovere l'aria.
(2) Debug di pressione
La regolazione della pressione del sistema dovrebbe iniziare dalla valvola di soccorso principale con il valore di impostazione della pressione più elevata e regolare successivamente le varie valvole di pressione di ciascun circuito di ramo. Dopo aver impostato la pressione, la vite di regolazione deve essere bloccata. Il valore di impostazione della pressione e l'azione e il segnale dell'interblocco della pressione dovrebbero essere coerenti con il design.
(3) Regolazione della velocità di flusso (regolamentazione della velocità dell'attuatore)
La regolazione della velocità deve essere effettuata sotto la normale pressione di lavoro e la normale temperatura dell'olio di lavoro, seguendo il principio di prima velocità a bassa velocità e quindi ad alta velocità.
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