Considerazioni sulla progettazione del serbatoio del sistema idraulico

October 16, 2024

1. Il serbatoio del carburante dovrebbe avere sufficienti rigidità e resistenza. Generalmente saldato con piastra in acciaio da 2,5 mm-4 mm, rinforzo locale. 2, il serbatoio del carburante dovrebbe avere un volume effettivo sufficiente volume effettivo: il volume quando il livello dell'olio è l'80% dell'altezza del serbatoio è generalmente stimato in base al flusso nominale QP della pompa idraulica, il volume effettivo del serbatoio v = 2 ~ 4 QP Sistema a bassa pressione V = 5 ~ 7 QP Sistema di pressione media V = 10 ~ 12 QP 3. Il tubo di aspirazione e il tubo di ritorno dovrebbero essere il più distanti possibile e una scheda di partizione dovrebbe essere installata tra il lato di aspirazione dell'olio e Il lato ritorno dell'olio e l'altezza della scheda di partizione sono 3/4 dell'altezza della superficie dell'olio per ottenere impurità di precipitazione, separazione delle bolle e dissipazione del calore; 4. Per evitare che le merci rubate entrino nel serbatoio del carburante, la piastra di copertura superiore e la bocca del tubo devono essere adeguatamente sigillate. 5. L'ingresso del tubo di aspirazione deve essere equipaggiata con un filtro grossolano. Al livello del liquido più basso, il tubo di filtro e di ritorno deve essere immerso nell'olio per evitare l'aspirazione della pompa idraulica. L'estremità del tubo dell'olio di ritorno deve essere tagliata in un'incisione di 45 ° e affrontare la parete della scatola, in modo che l'olio di ritorno influisca sulla parete della scatola per formare un reflusso, al fine di facilitare la dissipazione del calore e l'impurità delle precipitazioni tra l'estremità del tubo e Il fondo della scatola e del muro non devono essere meno di tre volte il diametro del tubo. 6, per una migliore dissipazione del calore e una facile manutenzione, il fondo del serbatoio e l'altezza del terreno dovrebbero essere superiore a 150 mm. La parte inferiore della custodia deve essere inclinata correttamente e la valvola di scarico dell'olio deve essere installata nella parte inferiore. Un indicatore a livello di liquido deve essere installato vicino alla porta di iniezione dell'olio sulla scatola. 7, lasciare la posizione per installare lo scambiatore di calore, controllo della temperatura dell'olio tra 15 ~ 65 ℃. 8. La parete interna del serbatoio del carburante dovrebbe essere elaborata. Il nuovo serbatoio dovrebbe essere colpito a colpi di arma da fuoco, sottaceto e pulizia della superficie e rivestito con un film in plastica o una vernice resistente all'olio contenente la fase liquida funzionante. Inoltre, il tubo di drenaggio nel sistema dovrebbe essere collegato al serbatoio del carburante il più possibile. L'estremità del tubo di scarico di tutti i tipi di valvole di controllo dovrebbe essere al di sopra del livello del liquido per evitare la contropressione; L'estremità del tubo di scarico della pompa e del motore dovrebbe essere sotto il livello del liquido per evitare l'inalazione d'aria.

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