La relazione tra motore della pompa dell'olio idraulico e tecnologia di controllo elettrico

July 04, 2024

Il ruolo principale del motore della pompa dell'olio idraulico è quello di produrre coppia di guida, come fonte di alimentazione per elettrodomestici o vari macchinari. La tecnologia di controllo motorio e elettrico è inseparabile, sia per tenere a mente, sia nello studio che nel lavoro. Oggi, Dalan Motor Xiaobian ha risolto 10 importanti punti di conoscenza per il tuo riferimento.

1, apparecchi elettrici a bassa tensione

Si riferisce alla tensione classificata AC 1200V, alla tensione valutata DC 1500V e al di sotto del circuito per svolgere un ruolo nell'interruttore, nella protezione, nel controllo o nella regolazione degli apparecchi elettrici.

2, protezione a pressione zero

Al fine di impedire alla rete elettrica di riprendere l'alimentazione dopo la perdita di potenza, la protezione del motore è chiamata protezione a tensione zero.

3, sotto protezione della tensione

Quando la tensione di alimentazione scende al di sotto del valore ammissibile, al fine di impedire al circuito di controllo e al motore di funzionare normalmente, è necessario adottare misure per tagliare l'alimentazione, che è protezione da sottotensione.

4, regolamentazione della velocità di cambio del polo

Nella regolazione della velocità del motore asincrono, il metodo di regolazione della velocità per modificare il numero di poli dello statore.

5, controllo della frequenza

Nella regolazione della velocità del motore asincrono, il metodo di regolazione della velocità per modificare la frequenza di alimentazione.

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6. Principio di frenatura del consumo di energia del motore asincrono trifase

La frenata del consumo di energia è quando il motore smette di tagliare l'alimentazione trifase dell'avvolgimento dello statore, l'avvolgimento dello statore è collegato all'alimentazione CC e il campo magnetico statico viene generato e viene generata una coppia di frenata dall'interazione tra il corrente indotta dal rotore e il campo magnetico statico.

7, il principio di lavoro della frenata inversa del motore asincrono trifase

La frenata inversa è cambiare la sequenza di fase dell'alimentazione trifase dell'avvolgimento dello statore quando il motore si interrompe, in modo che il campo magnetico rotante dell'avvolgimento dello statore sia invertito e il rotore è sottoposto alla coppia di frenata nella direzione opposta di rotazione e si ferma rapidamente.

8. Qual è la differenza tra protezione del corto circuito e protezione da sovraccarico?

Nel corto circuito, il circuito genererà una grande corrente di cortocircuito e una potenza elettrica, che danneggerà l'attrezzatura elettrica. La potenza deve essere tagliata rapidamente. Gli elementi di protezione a corto circuito comunemente usati sono fusibili e interruttori automatici.

Il motore consente un sovraccarico a breve termine, ma il funzionamento di sovraccarico a lungo termine causerà un aumento della temperatura di avvolgimento per superare il valore ammissibile e il motore dovrebbe anche essere interrotto per proteggere. L'elemento di protezione da sovraccarico comune è il relè termico.

9, quando il motore avvia la corrente è molto grande, perché il relè termico non funziona?

Poiché l'elemento termico del relè termico ha inerzia termica, non si deformerà rapidamente e la corrente quando l'avvio del motore è molto grande e il tempo di inizio è molto breve, la grande corrente non è sufficiente per causare la deformazione della termica elemento per causare l'azione di contatto.

10, frenatura inversa motoria trifase CA e frenata del consumo di energia sono applicabili a quale situazione?

La frenata inversa è adatta a motori a piccole capacità inferiori a 10kW che non frenano spesso. La frenata del consumo di energia è adatto a motori a grande capacità che richiedono frenata liscia, frenata accurata e avvio frequente.

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