La FIA approva i regolamenti dell'unità di potenza di Formula 1 2026

March 25, 2024

Nonostante un leggero ritardo rispetto al programma originale, la FIA ha finalmente approvato le normative dell'unità di potenza di Formula 1 del 2026 martedì, aprendo la strada a Porsche per unire le forze con Red Bull.

Per il nuovo ciclo delle regole dell'unità di potenza, la FIA, la F1 e i team partecipanti sono stati preparati per molti anni, abbandonando l'uso di MGU-H, un passaggio completo al combustibile sostenibile è il focus e ha raggiunto a lungo un consenso. Ma il presidente della FIA Mohammed bin Sulayeh ha richiesto più lavoro, facendo sì che il processo di approvazione richiede più tempo di quanto inizialmente previsto e non è stato approvato durante la riunione regolare del World Motor Sport Council fino a martedì (16 agosto).

Le nuove regole dell'unità elettrica enfatizzeranno "quattro basi chiave" e sono "il risultato di una vasta ricerca e sviluppo da parte della FIA", oltre alla collaborazione con i produttori di unità di potenza attuali e potenziali.

Nella parte superiore dell'elenco c'è "il mantenimento dell'estetica che l'unità di alimentazione 2026 avrà prestazioni simili al design attuale, sfruttando il pieno motore di combustione interna V6 ad alta potenza e evitando grandi differenze di prestazioni, consentendo prestazioni di gara migliorate ".

In particolare, l'attuale motore V6 da 1,6 litri verrà mantenuto, ma il consumo di carburante sarà significativamente inferiore a quello attuale. Allo stesso tempo, la tazza-H nel sistema di recupero energetico, il generatore di energia termica, non verrà più utilizzata. È stato riferito che questo è uno dei motivi importanti per cui il gruppo Volkswagen è disposto a partecipare alla F1 con i due principali marchi Porsche e Audi.

Allo stesso tempo, la nuova generazione di unità di potenza metterà in evidenza il concetto di "sostenibilità ambientale". A quel tempo, la produzione di alimentazione della nuova unità di potenza aumenterà del 50 percento, generando circa 350 kilowatt di elettricità. In questa stagione, F1 è passato al carburante E10 contenente il 10% di bioetanolo e il 2026 sarà sostenibile al 100%.

Il terzo punto chiave è "sostenibilità finanziaria, in cui le regole finanziarie sulle unità di potenza ridurranno il costo totale per i partecipanti, ma preservano la vetrina tecnologica all'avanguardia nelle aree chiave di F1". In altre parole, dal gennaio 2023, i produttori svilupperanno e gestiranno i loro prodotti con il limite di bilancio dell'unità di potenza. Dal 2022 al 2025, inizierà a $ 95 milioni e quindi aumenterà a $ 130 milioni. Tuttavia, ciò non include le spese di marketing correlate, le attuali operazioni di unità di potenza e la fornitura alle flotte dei clienti. I produttori riceveranno anche sanzioni finanziarie e "penalità di concorrenza minori" per eventuali violazioni minori, mentre violazioni gravi comporteranno punti detratti dalla classifica.

La base finale delle nuove regole è "attrarre nuovi produttori di unità elettrica, ovvero le regole stanno cercando di attirare nuovi produttori per unirsi allo sport a livello competitivo".

Resta inteso che il gruppo Volkswagen, nonostante abbia precedentemente dato il via libera affinché Porsche entri in F1 attraverso una partnership con Red Bull Racing e avendo aperto il processo legale richiesto per acquisire una partecipazione del 50% nella squadra austriaca, L'introduzione formale delle nuove regole dell'unità di potenza di F1 per finalizzarlo.

prossimo

Contattaci

Author:

Ms. star

E-mail:

haysyy2023@163.com

Phone/WhatsApp:

+8618036747369

Prodotti popolari

News