La semplice risoluzione dei problemi di olio idraulico indicatore del serbatoio dell'olio indica non nella zona verde

Durante l'ispezione post-volo, si è spesso scoperto che l'indicazione del calibro di pressione del serbatoio idraulico nel pozzo della ruota principale destra non si trova nell'area verde (lo standard di ispezione post-volo è stata modificata in meno di 30 psi).

Gestione degli errori

Risoluzione dei problemi:

1. Aprire la valvola di isolamento del singolo condizionatore d'aria. Assicurarsi che l'indicazione della pressione dell'aria di spurgo sul pannello P5 sia superiore a 40psi;

2. Osservare se l'indicazione della pressione del calibro di pressurizzazione del serbatoio dell'olio idraulico aumenta e se la differenza tra la pressione e l'indicazione della pressione sul pannello P5 è entro 10 psi;

3. Se la differenza di pressione è entro 10 psi, chiudere l'aria di spurgo. L'indicazione della pressione di pressurizzazione del serbatoio del carburante è stabile e non diminuisce entro 15 minuti;

4. Se la differenza di pressione supera 10psi o è inferiore allo standard 30psi, utilizzare acqua insaponata per rilevare ciascun tubo, giunto, testa del misuratore e altre parti, verificare se vi è perdite e sostituire le parti se si trova la perdita. Vedi il diagramma di sistema di seguito.

5. Se non ci sono perdite, continua a eseguire l'isolamento dei guasti.

conoscenza supplementare

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Lo scopo della pressurizzazione del serbatoio idraulico è garantire che l'olio idraulico possa essere fornito alla pompa del booster continuamente e stabilmente. Se la pressione di pressurizzazione è insufficiente, quando l'utente idraulico dell'aereo deve applicare la pressione (come l'ingranaggio di atterraggio), la pressione idraulica in uscita della pompa del booster è grande e il fluido di ingresso non può essere rifornito in tempo a causa dell'insufficiente pressione di pressurizzazione , la lampada a bassa pressione della pompa si illuminerà per un breve periodo.